潤滑油使用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油占全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現在世界年用量約4000萬噸以上。對潤滑油總的要求是：1.減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益；2.冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；3.密封，要求防泄露、防塵、防串氣；4.抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；5.清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；6.應力分散緩沖，分散負荷和緩沖沖擊及減震；7.動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。在更換潤滑油時，需要將舊油完全排干，以保證新油的性能為較優。山東汽車潤滑油制造廠

潤滑油顏色：可以拿出一張紙巾，拔出潤滑油尺在紙上擦拭，觀察潤滑油色澤和雜質的情況。一般在換過潤滑油后，車輛使用一段時間后潤滑油會變黑，這是正常的。而其他顏色都是不正常的現象。如果發現潤滑油的顏色變灰、變白或有乳化現象，說明潤滑油中混入水。可能是發動機冷卻系統和燃燒系統有連通泄漏情況。使用:勤換或者用好油均是經濟性的選擇。用好油并更換勤快是不錯的選擇，但這很多時候并不符合車主經濟性的選擇。于是，在一款好油用久點或是選擇一款普通油更換勤快些之間做選擇，便成了困擾很多車主的一個問題。對此**建議，如果從經濟性方面考慮，對于普通中檔車及經濟性轎車，可以選擇半合成油，并在8000km左右進行一次更換，也可以考慮選用全合成油，在15000km左右進行一次更換，都是比較經濟性的選擇。河南抗磨液壓油咨詢潤滑油在高溫下可以自動降低粘度，以滿足不同溫度下的潤滑需求。

對于加有金屬鹽類添加劑的油品（新油），灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量濃硫酸，使添加劑的金屬元素轉化為硫酸鹽。油品在規定的實驗條件下，受熱蒸發和燃燒后形成的焦黑色殘留物稱為殘炭。殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標，是為判斷潤滑油的性質和精制深度而規定的項目。潤滑油基礎油中，殘炭的多少，不只與其化學組成有關，而且也與油品的精制深度有關，潤滑油中形成殘炭的主要物質是：油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。這些物質在空氣不足的條件下，受強熱分解、縮合而形成殘炭。油品的精制深度越深，其殘炭值越小。一般講，空白基礎油的殘炭值越小越好。

如何正確使用潤滑脂及潤滑油使用的四大誤區:（1）所加注的潤滑脂量要適當.加潤滑脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加潤滑脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1／3～1／2。但根據具情況，有時則應在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤滑。（2）注意防止不同種類、牌號及新舊潤滑脂的混用。避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對脂產生滴點下降，錐入度增大和機械安定性下降等不良影響。（3）重視更換新潤滑脂工作。由于潤脂品種、質量都在不斷地改進和變化，老設備改用新潤滑脂時，應先經試驗，試用后方可正式使用；在更換新脂時，應先去除廢潤滑脂，將部件清洗干凈。在補加潤滑脂時，應將廢潤脂擠出，在排脂口見到新潤滑脂時為止。注意潤滑油的過期日期，過期潤滑油可能會對機動車碳的形成和發動機零件造成損傷。

工業潤滑脂的選用原則：潤滑脂的基本性能和主要選用原則是錐入度，以錐入度來劃分潤滑脂稠度等級。錐入度是各種潤滑脂常用的控制工作稠度的指標，用以表示潤滑脂進入摩擦點的性能和潤滑脂軟硬程度的指標。1.使用潤滑脂的軸承所承受的負荷大、轉速低時，應該選用錐入度小的潤滑脂。2.反之所承受的負荷小、轉速高時，就要選用錐入度大的潤滑脂。3.在寬高低溫范圍、輕負荷、高轉速和低溫很低時，以及有其它特殊要求時，應選用合成潤滑脂。負荷大，應選用粘度大或油性、極壓性好的潤滑油。反之，負荷小，應選用粘度小的潤滑油。間歇性的或沖擊力較大的機械運動，容易破壞油膜，應選用粘度較大或極壓性較好的潤滑油，或用這種潤滑油制成的錐入度較小（較硬）的潤滑脂。潤滑油的稀釋與混合容易引起雙方的副作用，需謹慎處理。山東汽車潤滑油制造廠

質量較好的潤滑油可以有效地減少排放的有害物質，保護環境。山東汽車潤滑油制造廠

潤滑脂含有用礦物油或植物油，潤滑脂是通過將油（通常是礦物油）與增稠劑混合制成的。大多數的潤滑油都可以轉化為潤滑脂，但并非所有的潤滑脂都來自潤滑油。潤滑脂通常只用于機械、工具或設備，而潤滑油有許多其他非工業用途。為了使系統、設備和工具順利工作，防止旋轉部件失效或卡住有必要為它們提供潤滑脂或潤滑油。在某些情況下，潤滑油是更好的選擇，而在某些情況下，潤滑脂的效果更好。潤滑脂是一種固體或半固體物質，潤滑脂在受熱時不會滴落，相比起潤滑油具有更好地密封性能，能更好地控制設備中的污染物向外泄漏。潤滑脂可以在設備中停留更長的時間，并耐受各種條件。山東汽車潤滑油制造廠